Construction de l’autoroute 20 et voie de desserte

  • À l’ouest de l’échangeur Turcot, la grande courbe de l’A-20 permet le déplacement du corridor de transport vers le nord, 5 novembre 2020 (photo : Édith Martin)
  • La voie de desserte donnant accès à l’A-20 en direction ouest à partir du boulevard Sainte-Anne-de-Bellevue est ouverte à la circulation, 8 octobre 2020.
  • La bretelle menant à l’A-20 ouest est toujours fermée, car elle sert d’accès au chantier du pont d’étagement de Sainte-Anne-de-Bellevue, 26 août 2020 (photo : Édith Martin)
  • Configuration des voies de l’A-20 à l’approche de l’échangeur Turcot, 15 juillet 2020 (photo : Édith Martin)
  • Les corridors des voies réservées et de certaines dessertes servent d’accès aux sites du chantier, 9 juin 2020 (photo : Édith Martin)
  • La dernière portion de l’autoroute 20 est, à l’ouest du chantier, a récemment été bétonnée, 23 juin 2020
  • Vue vers l’ouest du corridor de l’A-20 et au centre des futures voies réservées au transport collectif, à partir du pont d’étagement Angrignon, 16 octobre 2019 (photo : Édith Martin)
  • Le choix des végétaux donne cet automne des coloris chaleureux aux plantations longeant l’A-20, 16 octobre 2019 (photo : Édith Martin)
  • Travaux de pavage sur le lien reliant l’A-20 ouest et la rue Notre-Dame Ouest (24 septembre 2019)
  • L’A-20 est a été bétonnée dans la cour Turcot. (26 juillet 2018)
  • La voie réservée au centre de l’A-20 a été bétonnée. (26 juillet 2018)
  • Remblais de la nouvelle A-20 ouest complètement à l’ouest du projet (5 avril 2018)
  • Depuis le 11 décembre, la nouvelle configuration permet d’utiliser les voies de l’A-20 en direction ouest, 20 décembre 2017 (crédit photo : Édith Martin)
  • Les usagers en direction ouest ont accès à l’A-20 ouest à partir des aménagements temporaires sur le futur boul. Pullman (11 décembre 2017)
  • L'autoroute 20 ouest dans le secteur du futur boul. Pullman lors de l’ouverture de l’autoroute (11 décembre 2017)
  • Ouverture de l’entrée temporaire vers A-20 ouest à l’intersection des rues Saint-Antoine et Rose-de-Lima qui circule au-dessus des voies de la R-136 est (11 décembre 2017)
  • Ouverture de l'autoroute 20 ouest à l’ouest de l’échangeur Turcot (11 décembre 2017)
  • Construction du pont temporaire reliant la nouvelle A-20 ouest vers l’autoroute existante à la limite du projet (15 novembre 2017)
  • Installation de lampadaires sur la nouvelle sortie temporaire de l’A-20 est vers le boul. Pullman pour rejoindre l’A-15 nord lors du prochain changement de phase (31 octobre 2017)
  • Pont d’étagement du boul. Pullman au-dessus de l’A-20 ouest (31 octobre 2017)
  • Application d’un enduit anti-graffiti sur le mur de soutènement de la future entrée du boul. Pullman vers l’A-20 ouest (31 octobre 2017)
  • Vue sous les poutres d’acier du pont à étagement du boul. Pullman (31 octobre 2017)
  • Installation de lampadaires provisoires pour l’aménagement temporaire reliant l’A-20 est à la bretelle menant au centre-ville (31 octobre 2017)
  • Asphaltage de l’aménagement temporaire reliant l’A-20 est à la bretelle menant au centre-ville. (31 octobre 2017)
  • Construction de glissières de béton pour l’A-20 ouest à l’Est du boul. Pullman (31 octobre 2017)
  • Structure du nouveau pont d’étagement du boul. Pullman au-dessus de l’A-20 ouest (25 octobre 2017)
  • Future A-20 est à la hauteur du boul. Pullman (25 octobre 2017)
  • Vue vers l’est de la nouvelle A-20 ouest à la hauteur du boul. Pullman (17 octobre 2017)
  • Nouvelle A-20 ouest dans la cour Turcot (26 septembre 2017)
  • Conduite de drainage de 3050 mm de diamètre passant sous la future A-20 est (21 septembre 2017)
  • Vue vers l’est sur le corridor de l’A-20 dans le secteur du boulevard Angrignon (30 août 2017)
  • Installation d’une conduite de drainage sous la future A-20 est (5 septembre 2017)
  • Construction de la chaussée de béton l’A-20 est entre les échangeurs Saint-Pierre et Montréal-Ouest (5 septembre 2017)
  • Construction de la chaussée de béton de l’A-20 ouest sous la structure du futur boul. Pullman (9 juin 2017)
  • Construction de la chaussée de béton d’une section de l’A-20 ouest sous le pont d’étagement du nouveau boul. Pullman (18 mai 2017)
  • Après le passage de la finisseuse, des travailleurs procèdent à la finition de la dalle à l’aide de truelles (17 mai 2017)
  • Le béton utilisé pour la chaussée de l’A-20 ouest est un béton dit « sec » avec des teneurs en eaux qui sont faibles (17 mai 2017)
  • Construction de la chaussée de béton de 330 mètres linéaires de l’A-20 ouest dans la cour Turcot avec une finisseuse à béton à deux voies (17 mai 2017)
  • L’assise de l’A-20 en direction ouest est en préparation, près du corridor ferroviaire, 17 mai 2017 (crédit photo : Édith Martin)
  • La construction du corridor ferroviaire avance par section vers le cœur de l’échangeur Turcot, 17 mai 2017 (crédit photo : Édith Martin)
  • La bretelle de service qui se raccordera à l’A-20 ouest sert présentement de chemin de chantier, 6 décembre 2016 (crédit photo : Édith Martin)
  • Construction de la voie de desserte de l’A-20 le long de la rue Pullman (5 mai 2016) Crédit : Air Photo Max
  • Pavage de la voie de desserte le long de la rue Pullman (1 juin 2016) Crédit : Air Photo Max
  • Construction d’un mur de soutènement permanent le long de la voie de desserte de l’A-20 (11 mai 2016)